<span id="0mc5o"><blockquote id="0mc5o"></blockquote></span><span id="0mc5o"><p id="0mc5o"></p></span>
  • <span id="0mc5o"><pre id="0mc5o"></pre></span>

      <dd id="0mc5o"></dd>
      <span id="0mc5o"><p id="0mc5o"></p></span><button id="0mc5o"><object id="0mc5o"></object></button>

        1. <tbody id="0mc5o"></tbody>
          <rp id="0mc5o"><object id="0mc5o"><blockquote id="0mc5o"></blockquote></object></rp>
          <s id="0mc5o"><object id="0mc5o"></object></s>

          <rp id="0mc5o"></rp>

        2. 北京地鐵車門知多少?各個車門知識

          導語 內藏門是北京地鐵運營車輛中最常見的車門,工作時車門門體運動在夾層之中,在車輛側墻的外墻板與內飾板之間。傳動系統設置于車廂內側的頂部,其特點為結構簡單、質量輕、手動開關門所需力量小等。

          #地鐵微課堂#每天乘坐地鐵的各位鐵絲們,大家有米有觀察過你所乘坐的地鐵列車車門呢?其實地鐵列車的客室車門通常分為三種:第一種是內藏門(在北京地鐵最常見);第二種是塞拉門;第三種是外掛門。不同的車門有不同的特點,小編接下來就給您做個介紹。

          #地鐵微課堂#內藏門是北京地鐵運營車輛中最常見的車門,工作時車門門體運動在夾層之中,在車輛側墻的外墻板與內飾板之間。傳動系統設置于車廂內側的頂部,其特點為結構簡單、質量輕、手動開關門所需力量小等。

          #地鐵微課堂#【乘務員】列車上,供乘客 “趴玻璃”的門叫監閉門,設計初期是為了方便司機對車廂的觀察,遇特殊情況進行快速處置。后來那道門依然叫做監閉門,但是成為了我們“監視”司機,滿足好奇心的窗口。小編提示大家:監閉門不隔音,為了不影響司機的正常操作,“趴玻璃”的鐵絲不要大聲喧嘩哦~

          分享本文到:

          熱點推薦

          最新閱讀

          反饋
          国产野外无码理论片在线观看 久久久久久久精品免费| 大香伊蕉在人线国产 视频| 高清不卡亚洲日韩av在线| 日本熟妇中文无码| 美女视频黄的全免费视频网站| 男人狂躁女人下面视频| 天天做天天爱夜夜爽| 欧美zooz人禽交| 免费AA片在线观看| 中文字幕乱码高清完整版| 亚洲日韩在线国内精品|