北京地鐵車門知多少?各個車門知識
導語 內藏門是北京地鐵運營車輛中最常見的車門，工作時車門門體運動在夾層之中，在車輛側墻的外墻板與內飾板之間。傳動系統設置于車廂內側的頂部，其特點為結構簡單、質量輕、手動開關門所需力量小等。
#地鐵微課堂#每天乘坐地鐵的各位鐵絲們，大家有米有觀察過你所乘坐的地鐵列車車門呢？其實地鐵列車的客室車門通常分為三種：第一種是內藏門（在北京地鐵最常見）；第二種是塞拉門；第三種是外掛門。不同的車門有不同的特點，小編接下來就給您做個介紹。
#地鐵微課堂#內藏門是北京地鐵運營車輛中最常見的車門，工作時車門門體運動在夾層之中，在車輛側墻的外墻板與內飾板之間。傳動系統設置于車廂內側的頂部，其特點為結構簡單、質量輕、手動開關門所需力量小等。
#地鐵微課堂#【乘務員】列車上，供乘客 “趴玻璃”的門叫監閉門，設計初期是為了方便司機對車廂的觀察，遇特殊情況進行快速處置。后來那道門依然叫做監閉門，但是成為了我們“監視”司機，滿足好奇心的窗口。小編提示大家：監閉門不隔音，為了不影響司機的正常操作，“趴玻璃”的鐵絲不要大聲喧嘩哦~